Discrição e austeridade

11 – Rubens Barrichello (BRA)
12 – Pastor Maldonado (VEN)

Sem pompa ou eventos oficiais, a Williams mostrou seu carro pela primeira vez na terça-feira no Circuito Ricardo Tormo, em Valência. O FW33, novo modelo da tradicional equipe inglesa, ainda tem uma pintura provisória, toda azul-marinho, e conta com poucos patrocinadores: além da PDVSA e do Governo da Venezuela, apenas a marca de relógios suíços Oris e a grife holandesa McGregor contam com suas marcas estampadas na carenagem. As cores permanentes do time, segundo alguns dirigentes, devem ser referência a algum dos carros clássicos do time no passado. O certo é que deverá ser uma temporada austera, com pouca verba.

Além de torcer para o FW33 ser um modelo bem-nascido, a Williams terá de se apoiar muito na experiência de Rubens Barrichello, com mais de 300 GPs na Fórmula 1. Com pouquíssimos testes, as respostas do brasileiro serão essenciais para a evolução do carro, que tem algumas soluções interessantes em termos de design. Como era previsto e anunciado pela equipe, o chassi tem poucas coisas em comum em relação ao do ano passado, que começou a temporada com um desempenho aquém das expectativas e evoluiu com o trabalho de Rubinho e dos engenheiros da equipe no túnel de vento da sede em Grove, na Inglaterra.

O bico do FW33 é mais alto que o do ano passado, mas repete uma solução adotada por vários times em 2010: o uso dos suportes das microcâmeras com intuito aerodinâmico. Eles estão colocados logo acima do suporte da asa dianteira, que também tem um design diferente: fica à frente da ponta do bico, fixado por hastes curvas. As laterais do carro começam altas na área do cockpit, por causa do Sistema de Recuperação de Energia Cinética (Kers), mas se afinam perto do motor. A parte traseira é bem estreita e elegante, já que a equipe inglesa resolveu apostar em uma caixa de câmbio bem menor que a do ano passado.

O escapamento do novo carro é integrado ao novo difusor simples, como na maioria das equipes, e a asa traseira tem um desenho relativamente simples. A tampa do motor, com a proibição da barbatana conectada ao aerofólio, está bem parecida com a usada pela Mercedes no ano passado. Para mim, parece ser um bom carro, a julgar pelas soluções aerodinâmicas. Resta ver se ele confirmará isso na pista. Para o bem de uma das mais tradicionais equipes da Fórmula 1, é bom que isso realmente aconteça.

Consumidor tem 90 dias para pedir ressarcimento por danos do apagão

Os moradores da região Nordeste, que sofreram com um apagão de cerca de quatro horas durante a madrugada desta sexta-feira, 4, e tiveram algum aparelho eletrônico danificado, deve procurar a distribuidora de energia em até 90 dias para pedir o ressarcimento.

Segundo resolução da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel), de 2004, que estabelece as disposições relativas ao ressarcimento de danos elétricos em equipamentos instalados em unidades consumidoras, causados por perturbação ocorrida no sistema elétrico, o consumidor tem o prazo de até 90 dias corridos, a contar da data provável da ocorrência do dano elétrico no equipamento, para solicitar o ressarcimento à distribuidora.

A solicitação de ressarcimento pode ser efetuada através do atendimento telefônico, das agências de atendimento, pela Internet e outros canais que a distribuidora dispuser. O consumidor pode optar também entre inspeção in loco do equipamento danificado ou disponibilizá-lo para inspeção mais detalhada pela distribuidora ou empresa por ela autorizada.

Já a distribuidora deverá informar ao consumidor a data e o horário aproximado para a inspeção ou disponibilização do equipamento e inspecionar e vistoriar o equipamento no prazo de até 10 dias corridos, contado a partir da data do pedido de ressarcimento.

Para eletrodomésticos usados na conservação de alimentos perecíveis, como geladeiras e freezers, a vistoria deve ocorrer em até 1 dia útil, informa a Aneel.

A distribuidora deve informar ao consumidor, por escrito, no prazo máximo de 15 dias corridos, contado a partir da data da vistoria ou, na falta desta, a partir da data do pedido de ressarcimento, sobre o resultado do pedido de ressarcimento.

O ressarcimento poderá ser feito por meio de pagamento em moeda corrente ao solicitante ou, ainda, providenciar o conserto ou a substituição do equipamento danificado em até 20 dias corridos.

FOnte: o Estadão.

Orgulho italiano

5 – Fernando Alonso (ESP)
6 – Felipe Massa (BRA)

Assim como nos últimos dois anos, a Ferrari foi a primeira equipe a apresentar seu carro para a temporada 2011 da Fórmula 1. O time, aliás, será um dos três a organizar um lançamento formal para seu modelo – os outros dois serão a McLaren e a Virgin. Por corte de custos, a maioria mostrará suas novidades nos boxes dos circuitos dos testes de pré-temporada, que começam no dia 1º de fevereiro no circuito Ricardo Tormo, em Valência. Sobre o F150, que homenageia os 150 anos da unificação da Itália, é clara a manutenção da maioria dos conceitos do F10, de 2010. A pressão aumentou e a equipe tem de lutar por vitórias desde o primeiro GP.

A nova Ferrari F150 tem poucas alterações visíveis em relação ao modelo do ano passado. Por causa do novo regulamento, a equipe italiana adotou a asa traseira móvel, que será liberada em tentativas de ultrapassagens, e trouxe o Sistema de Recuperação de Energia Cinética (Kers) de volta, agora mais leve e mais eficiente. Quanto ao design, a altura do bico aumentou para tentar ajudar a melhorar a passagem do fluxo de ar para as partes traseiras do carro. Além disso, as laterais do carro estão mais altas, com as entradas de ar para o radiador redimensionadas. A intenção é otimizar o espaço na parte central do carro por causa do Kers.

Além disso, os “chifres” colocados à frente do cockpit, lançados pela RBR em 2009 e adotados pelo time em 2010, foram eliminados no F150, que tem linhas mais suaves. Na traseira, o difusor duplo, proibido em 2011, foi trocado por um simples, menor e mais estreito, com menos eficiência aerodinâmica. Por causa da asa traseira móvel e do veto do regulamento ao duto aerodinâmico, lançado pela McLaren em 2010 e adotado pela maioria dos times, a chamada barbatana de tubarão sumiu da tampa do motor, que tem um desenho mais convencional. A entrada de ar para o propulsor, em cima do capacete do piloto, foi modificada e ficou mais achatada.

A adoção dos pneus Pirelli, nova fornecedora da Fórmula 1, provocou algumas mudanças nas suspensões, mas o conceito do carro permanece igual. Se o carro do ano passado dificultava o aquecimento dos compostos, neste ano isto deve ser uma qualidade. Esta característica ajuda a conservar a integridade da borracha que, segundo a fabricante italiana, deve se degradar mais rapidamente. Ou seja, um estilo mais suave de pilotagem deverá ser favorecido. E Fernando Alonso e Felipe Massa, pilotos da Ferrari, devem se entender bem com esta característica, como foi visto nos primeiros testes com os pneus, no ano passado em Abu Dhabi.

Ao contrário do ano passado, o tempo colaborou e Fernando Alonso pode realizar o shakedown – primeiras voltas para verificações dos sistemas – do carro no circuito particular de Fiorano, na parte da tarde. Neste sábado será a vez de Felipe Massa, que dará algumas voltas para filmagens promocionais. Mas a primeira atividade real do novo carro será nos testes coletivos de Valência, a partir da próxima terça-feira. Após o vice-campeonato conseguido em 2010, a pressão sobre a Ferrari está ainda maior. O presidente Luca di Montezemolo e os torcedores não vão aceitar menos que o título. Será que o F150 dá conta do recado?

globo.com

MEC divulga segunda chamada do Sisu 2011

O MEC (Ministério da Educação) divulgou nesta sexta-feira (4) a segunda chamada do Sisu (Sistema de Seleção Unificada) 2011.

Segunda chamada
Resultado 4 de fevereiro
Matrícula dos candidatos selecionados 8 e 9 de fevereiro

Há mais uma chamada e a lista de espera. Se o candidato foi aprovado em sua primeira opção na primeira chamada, foi automaticamente retirado do sistema, fazendo ou não sua matrícula na instituição. Ou seja: ele não poderá participar das outras chamadas do Sisu. Na segunda chamada, a norma continua: quem foi aprovado em primeira opção não participa nem da terceira chamada, nem da lista de espera.

Veja o calendário da próxima chamada e da lista de espera:

Terceira chamada
Resultado 13 de fevereiro
Matrícula dos candidatos selecionados 15 e 16 de fevereiro

Lista de espera
Declaração de interesse em participar da lista 13 a 17 de fevereiro

Problemas
O Sisu foi marcado por problemas de informática e uma batalha judicial que continuou até depois de o sistema ter fechado, em 20 de janeiro. Questionado sobre as falhas, o ministro da Educação, Fernando Haddad, afirmou que o ministério precisa reforçar sua área de infraestrutura de tecnologia da informação.

Haddad negou ainda que tenha havido falha de planejamento. Ele disse que aguarda, em menos de 30 dias, resultado de uma auditoria para saber a origem dos problemas no sistema. Adiantou, no entanto, que suspeita que o erro tenha origem na configuração de uma das máquinas que foram substituídas no meio do processo. “Sei o que não causou: não foi falta de planejamento, nem [falha de] internet, nem rede, nem capacidade de rede, não foi aplicativo”, disse.

Superior Tribunal de Justiça
Na sexta (21), o STJ (Superior Tribunal de Justiça) cassou todas as liminares das Justiças Federais dos Estados contra o Sisu. “Juízes de primeira instância estavam tomando decisões incoerentes entre si. Isso torna qualquer procedimento executivo inviável", disse Haddad em entrevista coletiva. "Como pode o Poder Público atender uma e deixar de atender a outra?”, questionou.

Segundo o STJ, seria um risco manter as decisões das Justiças Federais dos Estados, por representar um "conflito de competências". A decisão foi do ministro Félix Fischer, que afirmou que "o deferimento indiscriminado de liminares" para prorrogar prazos do Sisu iria ter impacto no calendário das instituições, "ocasionando, também, prejuízos àquelas instituições e estudantes que se valem do Prouni (Programa Universidade para Todos)".

Batalha jurídica
Com essa decisão, cai a liminar que permitia o acesso à correção das provas do Enem (Exame Nacional do Ensino Médio). Já havia caído a liminar que prorrogava as inscrições do Sisu apenas para o Rio de Janeiro. O MEC fechou o sistema ontem e não o reabriu na manhã desta sexta (21), apesar da decisão da Justiça.

Durante a quinta-feira (20), houve uma batalha jurídica o MEC e a Justiça Federal em vários Estados. A Justiça Federal no Ceará autorizou o acesso à correção das provas do Enem 2010 e a possibilidade de entrar com recursos, caso houvesse irregularidades no resultado.

Pouco antes, a Justiça Federal em Pernambuco também já havia negado o pedido de a suspensão do funcionamento do Sisu, que havia sido feito pelo MPF/PE.

Já em São Paulo, um estudante conseguiu uma liminar para ter acesso às provas, conforme divulgou a Justiça Federal no Estado no começo da noite desta quinta. O candidato afirma ter preenchido corretamente a cor do caderno de questões e assinado a ata de sala (que confirma sua presença no segundo dia de provas). No entanto, ele diz que teve suas notas zeradas.

Fonte: http://educacao.uol.com.br

Prefeitura de Caicó convoca mais 74 aprovados em concurso público

A prefeitura de Caicó divulga mais uma convocação dos aprovados, no concurso público feito em 2010. é a sexta convocação, e desta vez foram chamados 74 aprovados.

Secretaria de Administração
Auxiliar Administrativo
JOSÉ CARLOS ARAÚJO

Auxiliar de Serviços Gerais
ALCILENE DANTAS DOS SANTOS
ILDA MARCIA DE MEDEIROS

Secretaria de Agricultura
Auxiliar Administrativo
ANNA LUIZA ARAÚJO DE SOUZA

Secretaria de Educação
Auxiliar de Serviços Gerais
CARLOS ANTONIO DE SOUSA
CLAYTON COSTA DE SOUSA
DESIDÉRIO GARCIA SANTOS
ERINEIDE ALVES COSTA
ERIVAN DANTAS DINIZ
FABIANO MARCELINO DOS SANTOS
FLÁVIO ANTONIO BEZERRA
HELENA PATRICIA FRUTUOSO
JERRI ARAÚJO AGRIPINO
JOÃO MARIA PEREIRA DANTAS
JOEL DA COSTA PEREIRA
JOELMA ROCHA MORENA
JOSE ALBERI DE SOUZA
JOSÉ EDMILSON DANTAS
JÚLIO CÉSAR DA SILVA
LUCIANO BERNARDO JUNIOR
LUCICLEIDE ARAÚJO DA NÓBREGA
LUCINEIDE PEREIRA DE ARAÚJO
MARCELO AUGUSTO DE ARAÚJO MONTEIRO
MARCIA DE SOUZA CAMARA
MARIA DAS VITÓRIAS DANTAS DOS SANTOS
MARIA EDNA DE MEDEIROS
MARIA FRANCINETE DOS SANTOS
MARICELIA MAGNA FERNANDES
NECI LUCENA MELO
RICHARDES DANTAS OLIVEIRA
ROSANGELA NOGUEIRA LEAO COSTA
SIMONE ROSA DE SOUZA HIRT
TÂNIA SANTOS DE MEDEIROS
VERONICA SANTOS DE MEDEIROS DANTAS

Professor
ALEZÂNGELA DE FATIMA DE JESUS BENTO
ANA CLAUDIA SANTOS DE MEDEIROS
ANDRÉIA MARIA DA SILVA LOPES
ANTONIA MARIA DE FREITAS OLIVEIRA
DEÍSE LOPES BEZERRA
EDILSON AURELIANO DOS SANTOS
EMERSON ARAÚJO DE MEDEIROS
FRANCISCO MASCENA CORDEIRO
GEANNE ESTEVAM SILVANO
GRACIELE SAIONARA LINHARES DE LIMA
JANE MARIA DE ASSIS
JEANE AZEVEDO
JESSIANE DANTAS FERNANDES
KATIENE FLORENCIO DE MEDEIROS FERNANDES
LYZANDRA CRISTINA DE ARAÚJO SOUZA
MARCELO BRUNO BEZERRA PEREIRA
MARCILIO DE ARAUJO
MARIA DE FÁTIMA BORGES DA SILVA
MARIA HELISSA DE MEDEIROS SILVA
NATHÁLIA MARIA DE BRITO SOUZA
NIGIA LURDINETE PEREIRA DANTAS
ROSA MARIA DE MEDEIROS FARIA
SUENYRA NOBREGA SOARES
TATIANE ISABELA DE ARAÚJO

Infra-Estrutura
Agente Administrativo
MÉRCIO GABRIEL DE ARAÚJO
RAQUEL CARREIRO NOBRE DA SILVA

Gari
JOSÉ FRANCISCO MEDEIROS PEREIRA
MIGUEL ARCANJO DE MORAIS

Vigia
ALISSON PATRICIO SILVA MIRANDA

PodadorALDO FERNANDES DOS SANTOS
CARLOS ANTONIO PAIVA DE FREITAS
DENISVAL ALVES DE MARIA
DORGIVAL ALVES DE FRANÇA
IONALDO FARIAS DA SILVA
JOADIR LIMA DE MEDEIROS
JONAS FARIAS DA SILVA
JOSÉ VICENTE DE LIMA
JOSIMAR JUSTINO DE BRITO
MANOEL MAXIMO DOS SANTOS NETO
MARCOS ALVES DOS SANTOS
PERLA MEIRE DE AZEVEDO MEDEIROS

Mudar para crescer

20 – Jarno Trulli (ITA)
21 – Heikki Kovalainen (FIN)

No ano passado, estreia da então Lotus Racing (atual Team Lotus), o objetivo era fazer um carro bem convencional para evitar surpresas desagradáveis. Mas em 2011, após o acordo feito com a RBR para usar o câmbio do time austríaco e a chegada da Renault, sua nova fornecedora de motores, a ideia é justamente a oposta. A equipe do empresário malaio Tony Fernandes ousou na concepção do T128 e adotou conceitos radicais, como a quilha dividindo a entrada de ar para o propulsor, colocadas nas laterais dos capacetes de seus pilotos, novidade lançada pela Mercedes em 2010. A peça terá de ser mais grossa do que a da equipe alemã, por causa de mudanças no regulamento técnico da categoria para esta temporada.

A equipe técnica do Team Lotus é capitaneada pelo diretor Mike Gascoyne, que ficou marcado por bons carros em equipes pequenas e médias no fim da década de 1990, e por fiascos ao longo dos últimos anos. A intenção do time com o novo T128 é, primeiramente, fugir das últimas posições e começar a brigar com as equipes no meio do pelotão. O dirigente está otimista e acredita que o modelo tem tudo para brigar por boas colocações nesta temporada. Os pilotos foram mantidos para 2011: o italiano Jarno Trulli, já perto da aposentadoria, e o finlandês Heikki Kovalainen, que superou o companheiro com facilidade na segunda metade de 2010.

Além de Trulli e Kovalainen, titulares, a Lotus anunciou seus reservas para 2011: serão o italiano Davide Valsecchi e o brasileiro Luiz Razia, que foi piloto de testes da Virgin em 2010 e teve um bom desempenho nos testes para novatos em Abu Dhabi, no fim de novembro. O baiano de 22 anos andará com o T128 em, no mínimo, quatro treinos livres de sexta-feira, inclusive o do GP do Brasil, além de alguns testes de pré-temporada. Valsecchi e Razia também disputarão o campeonato da Fórmula GP2 (asiática e europeia), principal categoria de base da F-1, pela equipe júnior da Lotus, o Team Air Asia.

Se o objetivo é andar mais à frente, o Team Lotus terá de lidar com uma dificuldade. A equipe confirmou que não terá o Sistema de Recuperação de Energia Cinética (Kers) neste início de temporada. Os dirigentes e engenheiros não afastam a possibilidade de adotar o equipamento até o fim do ano, mas não dão certeza. Apesar da eficiência na pista e do contexto ecológico, a tecnologia ainda é muito cara para ser bancada pelos times novatos. Por isso, infelizmente, deveremos ter a categoria dividida entre os com e os sem Kers.

Ainda sobre o Team Lotus, deveremos ouvir falar mais da equipe, ao menos neste início de ano, por causa da briga judicial com o Grupo Lotus, que patrocina e comprou ações a Renault neste ano. O caso está se arrastando na Justiça inglesa, mas todos nós torcemos por uma resolução rápida. O fato é que o T128 tem potencial para andar bem em 2011. Vamos ver ser as mudanças serão boas na pista.

globo.com

Apagão atinge ao menos sete Estados do Nordeste

Quase toda a região Nordeste do País ficou às escuras a partir das 23h30 (horário local) - 0h30 (horário de Brasília), após um problema em linhas de transmissão locais ainda não identificado. O apagão atingiu pelo menos sete estados: Alagoas, Sergipe, Pernambuco, Paraíba, Bahia, Ceará e Rio Grande do Norte.

Segundo Dilton da Conti Oliveira, presidente da Companhia Hidrelétrica do São Francisco (Chesf), não se sabe ainda o que gerou o desligamento destas linhas de transmissão. "O mais importante agora é que a causa do problema não está impedindo o restabelecimento da energia. Moro aqui no bairro de Piedade, local afastado em Recife, e a luz já voltou", afirmou Conti.

O presidente da Chesf disse ainda que não tem os números exatos do que foi afetado pelo apagão. "Houve uma falha no sistema e ainda não conseguimos identificar a causa. As usinas de Xingó, Sobradinho e Itaparica já voltaram a funcionar e, consequentemente, as subestações de diversos Estados", acrescentou.

"Passando essa fase de restabelecimento, vamos então ver a causa da ocorrência", disse o presidente da Chesf.

Em Recife (PE), boa parte da energia retornou por volta das 3h, no horário local (4h no horário de Brasília), mas alguns bairros continuavam às escuras por volta das 5h. Segundo os bombeiros, o retorno foi gradativo e com pequenos apagões de minutos. O "JC Online", de Pernambuco, afirma que há relatos de saques no Recife. O site informa também que o fornecimento de energia elétrica já foi normalizado em Fortaleza, mas cidades do interior do Ceará ainda estão sem energia.

Na Paraíba, o fornecimento foi restabelecido por volta das 4h, no horário local, e por duas vezes houve queda da energia durante alguns minutos.

Segundo o site do jornal baiano "A Tarde", todos os bairros de Salvador ficaram sem energia na noite de quinta, a partir das 23h30.

O Operador Nacional do Sistema Elétrico (ONS) está em reunião em Brasília e ainda não se manifestou sobre o apagão.

*Com informações da Agência Estado e da Folha.com